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"PATHFINDER"双人充气独木舟评测和首次海上实用

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发表于 2009-5-29 13:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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产品的官方介绍:

PATHFINDER双人独木舟(命名为K400)适用于江河湖以及浅海水域.加强型复合材料,由两层PVC和聚酯纤维网复合而成,材料厚度达0.7mm,,经得起行船中的碰擦考验,即使被尖锐物刺破,也可以方便地进行修复.该款独木舟集合了稳定性能好,安全系数高,使用方便,乘坐舒适,以及划行速度快等特点, 并且轻巧便于携带和搬运.船底的两个塑胶分水器更有助于您对方向的把控.

? 结构(产品通过德国的GS认证)(ISO6185-1:2001充气船)
? 船体由两个主气室构成
? 条形充气底座使乘坐更舒适,并配有放水阀(船内有水贱入时可通过放水阀  快速排到船外)
? 两个便捷的充放气一体式气阀 (底部充气压力为0.1bar,船管充气压力为0.15bar)
? 两只可拆卸尼龙坐垫 (内衬EVA发泡材料)
? 2只可调节式脚蹬
? 全套产品包括:独木舟,2个分水器,2只尼龙坐垫,2支脚蹬,2支221cm铝合金双头桨, 23x15.5cm脚踏泵,拎包,修补包,英文说明书
? 可选配:护膝带,气压表.
? 彩盒包装

载人数:2人
坐垫:2只
材料厚度:0.7MM
承重:170kg
配件包括:脚踩泵,桨,脚蹬
使用材料:0.7MM 超强PVC夹网料
尺码:400X90CM

游民 于 2009-05-18 18:41:26

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发表于 2009-5-29 13:52 | 显示全部楼层
拆箱后的整套产品


除气泵外整套艇的重量是15KG


便携袋可把整套艇装进去


这个袋子做得过大了,其实把整套装入留一点空位就够;另外带子做长一点可调最好,这样可挎在肩上搬运


修补包内容丰富:两张较大的艇身面料(一张是气室用的三层,另一张是底部用的单层);四支胶水;两根底部气室放气管和一张判断充气状况的透明尺;


两侧艇身用的是加强型夹层复合PVC材料,中间一层是网状编织物;


接逢热融较宽,一般1.5~2CM,这样可增加接逢受力度,减少漏气的机会;


新艇是这样折叠的


艇两头各有一个编好的拎手环,粗大结实


用来固定座位的不锈钢耳环,有点小了


艇底两侧各有一个可开关的排水阀


两边还各留了一个安装排水阀的位置,估计在激流漂流中两个排水阀是不够的


HR气咀和单人艇的不一样,口径小了一点


这种不用HR适配器,直接把气管插进去,但配的气泵和气咀配合不紧,要用手按紧才能打气


可以在气管上缠一两圈电工胶布来解决


艇上标示两侧气室标准气压是:2.18PSI,,用气压计测量时2.0PSI就感觉很硬了,所以没气压计情况下手感要比较硬才行,但底部气室不能承受这么大的气压,一定不能过度充气



随艇配有一条小胶尺,可作简易的判断充气状况


艇底可装上两个分水器;底是平的单层面料,所以水阻不大;艇底气室是在底部面料之上,就是说艇底是有两层面料


定向舵装上后


蹬脚有三个位置可安装,每个位置又有三个可前后调整的位置,以适应双人/单人乘坐和不同身高艇手的调整


完全充气后,艇长刚好4米,两侧最宽83CM,比厂方数据90CM要窄


可拆卸座位,用的比较硬的材料,没法收小;构件是锌合金的,较重而且不耐腐蚀。厂家说以后会改用尼龙的



前面座位安装


后面座位安装


座位后面两条带子扣气室上面的耳环,这样靠背不易往下滑


座位背后可装上小杂物袋


一个人使用时,可把座位安装在靠中间的位置



游民 于 2009-05-21 18:01:15

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发表于 2009-5-29 13:53 | 显示全部楼层
周六有水平面组织的泅渡核电金水湾护航任务,正好测试PATHFINDER在海上的表现


在停车场摊开充气


把HR气咀阀芯按进去旋转锁定于放气状态,先用电动风机充满大部分的气,把阀芯复原后再用脚踩泵打足气


充好气后,装上座位。原配的桨不好用,带来一支玻纤海洋桨和一支铝合金塑胶桨


为了方便放行李,在艇尾编了网


这样可固定行李,避免翻艇时丢失


考虑到回航时可能到傍晚,在艇尾装上航行灯,天黑自动闪亮,避免被船只碰撞


艇上最好备一个能瓢水的东西,不锈钢杯子最实用的


装备妥当出发


泅渡已开始,到对面珍珠滩3.2KM,前面由三条760、850护航


测评助手吉祥


加州和老挖最后出发


今天的海面很平静,无风无浪,就像一个湖面。K400浮力足够,水阻不大,我在后面一个人划桨,很轻松就能达到时速5.4公里,如果双人熟练配合好,估计可达8KM/H或以上;另外循迹性也很好,会划艇的人基本不用花力气控制方向


两人很快就追上大部队


一小时过后,大部分队员已接近珍珠滩了


经典的760还是最耐用的橡皮艇,因它两头翘高,在海上抗风浪性特别好


最后的泅渡人员也到达了


漂亮的K400引起众人的兴趣


K400与760,850


来个合照


现场征集了两位泅渡泳手上艇试划


经简单培训后,两人很快就掌握划艇的基本动作


K400有4米长,比K330的3.3长,两人坐进都没有拥挤的感觉,也不会感觉软软的


回游时间到了,游回出发地


太阳开始下山


迎着夕阳游泳又是另一番感受


太阳马上就要落山了,我们也赶在天完全黑时到达核电沙滩,顺利完成这次护航任务




游民 于 2009-05-19 12:51:09

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发表于 2009-5-29 13:54 | 显示全部楼层
测评和试用总结:

一。配置和外观:
1。包装内除艇外,有可拆卸座位2个,脚蹬2个,分水舵2个,三段桨2支,充气泵,便携袋,修补包和说明书。不用再购置其他配件就可使用。整套艇重量约15KG(不包括充气泵,便携袋,修补包和说明书)。但配的三段折叠桨不好用,桨面也小,桨杆操作起来不舒服,很影响划艇的感受和速度。配来的脚踩气泵和气咀配合上有小问题,要DIY处理一下。

2。充气后艇长400CM,宽度83CM。宽度比产品资料标的90CM要窄。盆骨比较宽的人坐的时间长可能会感觉到座位的压迫感。但理论上艇身窄会提高速度。

3。艇的首尾都没翘起,这样用于有风浪的海上和漂流时,水会很容易涌进去。

4。艇身采用两层PVC和聚酯纤维网复合而成的加强型复合材料,材料厚度达0.7mm。直观上是比较结实的材料,但使用寿命无法估计,只能实际使用后得知。艇底气室外面还有一层单层的PVC面料,使艇底形成一个比较平整的表面,有利于减少水阻力,又给艇底增加了多一层的保护。

5。侧气室使用HR气咀,充气后没有突出部分,避免碰撞损坏或者松开漏气。放气时把阀芯推进锁住就可自动放气。这种气咀比波士顿咀好用和更安全。

6艇底左右有两个可开关的排水阀,用于漂流时排水,但估计急流时是远远不够排走涌进来的水的。

7。艇首有3个、艇尾有4个耳环,用于固定缆绳或许行李,是比较常见和实用的设计,但耳环圈有点小了,不方便使用粗一点的缆绳。

8。艇首和尾各有一个用于提艇的绳环,没有环艇的缆绳,这样漂流翻艇时不易拉住艇。

二。使用感受:
1。该艇标称载重170KG,一般体重两个成人乘坐没有问题。试用时一男一女乘坐约130多KG,吃水不深,艇身基本没有变形,给人一种很硬挺的感觉。如果两成人加上行李就要计算好总重量,尽量不要超过170KG为好。

2。由于艇有400CM长,座位安装位置也可以灵活调整,所以两个成人乘坐不会有拥挤感,可以很舒服地伸长腿,也可以蹬在脚蹬上。艇前后部分有放行李的空间,但乘坐2人后就不多了。宽度会感觉窄了一点,把盆骨两侧包的紧紧的,时间长了会有小小不舒服,这个可能会因人而异。

3。试用时没使用原配的桨,而使用一支玻纤的页面桨和一支两段的折叠塑胶桨。在平静的海上划行比想象中要轻松,后面一人划桨,很快就达到5.4~6KM/H(用GPS测算)。如果两人一起划而又配合好的话,估计达到8KM/H或以上是不困难的。

4。艇底安装的两个分水舵对稳定方向起了不少作用,使艇手不用经常费额外的力去纠正方向。

三。结论:
1。这是一艘优于悠闲艇的充气独木舟,充气设计方便携带和收藏;
2。采用PVC夹网面料增加了使用寿命和安全性;
3。可拆卸座位设计灵活方便;
4。HR气咀充放气方便快捷;
5。使用分水舵让艇有不错的循迹性;
6。缺点是:配的桨不好;气咀气泵配合有小问题;艇首尾不翘,有风浪时易进水;漂流时排水阀估计不够用;
7。综合来讲这条PATHFINDER是一条适合划艇爱好者入门选用的充气独木舟;适用于静水、小河流、近海和二级以下白水漂流(不同水域的表现有待实际使用测评)。
游民 于 2009-05-21 18:04:29

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野驴

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发表于 2009-5-29 13:55 | 显示全部楼层
顶游民!评测很详细,景色也不错哦!
希望有机会能测试一下风浪条件下的性能供大家参考

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猛驴

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发表于 2009-5-29 13:56 | 显示全部楼层
游民 wrote:
测评和试用总结

什么时候有啊?我等阿登阿~~~~~
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在路上,就好。

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猛驴

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发表于 2009-5-29 13:57 | 显示全部楼层
艇泵是不是发错了??

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才不说给你,,,

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猛驴

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发表于 2009-5-29 13:58 | 显示全部楼层
好装备

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驴兵

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发表于 2009-5-29 13:59 | 显示全部楼层
顶一下,总结很实用,买了的同学认真看看。
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在路上,就好。

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驴兵

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发表于 2009-5-29 14:00 | 显示全部楼层
好东西,又发烧了
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I came,I saw ,I conquered.吾欲吾求
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